BREVE HISTORIA DEL CODIGO MORSE
El código Morse fué creado para usarlo en el telégrafo, invento de 1832 también de Samuel Morse. Aunque fueron varios los grupos de investigadores, que llevaban décadas haciendo experimentos para conseguir comunicaciones a traves de magnetismo-electricidad. El telégrafo mandaba impulsos a través de cables eléctricos, siendo recibidos por un receptor, activando un electroimán que permitía hacer marcas en una cinta de papel, quedando impreso el mensaje para su posterior decodificación. No tardaron en darse cuenta, que los operadores eran capaces de reconocer el sonido del receptor, asociándolo a la letra correspondiente. Por lo que se sustituyó el sistema de perforación por un resonador, para reproducir sonidos, cortos y largos-puntos y rayas.
El primer mensaje en código Morse lo transmite Samuel Morse el 24 de Mayo de 1844, transmitiendo el siguiente texto: «Lo que Dios ha creado» («What hath God wrought», una cita bíblica, Números 23:23) desde la Corte Suprema de los Estados Unidos en Washington, D.C. a su asistente, Alfred Vail, en Baltimore. Esta era la primera vez, que se conseguía una comunicación a larga distancia . Rápidamente se extendería este sistema por todo Estados Unidos y por todo el mundo, en 1866 ya estaba instalado el primer cable submarino trans atlántico . Sumando a esto, las continuas mejoras tanto en material- aislamiento adecuado de los cables, como el desarrollo en 1874 del sistema Quadruplex- que permitia viajar 4 mensajes a la vez, por el mismo cable «»»» PUES SI QUE ES VIEJO EL TETRA»»»», dió lugar a un desarrollo social y económico sin precedentes. Una carta que antes tardaba 10 días en llegar en barco de Europa a USA, pasaba a, mandar un telegrama y recibir contestación en un día.
CURIOSIDAD
El robot Curiosity dibuja morse en Marte: Las ruedas del robot explorador Curiosity, llevan unas marcas para grabar en el suelo de marte «JPL«, «. – – – / . – – . / . – . .» en código morse. Estas iniciales corresponden al Jet Propulsion Laboratory de la NASA ubicado en Pasadena, desde donde se dirige la misión. Estas huellas se pueden utilizar como puntos de referencia para estimar cuán lejos ha viajado.
Según la NASA, este sistema visual-odométríco puede aprovechar las rotaciones de las ruedas, en ausencia de puntos de referencia prominentes en la superficie, para estimar hasta qué punto el Rover se ha conducido.
CODIGO MORSE Y RADIO
Marconi presentó su patente de radio en 1896 en Inglaterra, sólo tardo 3 años en realizar la primera comunicación por telégrafo sin hilos a traves del Canal de la Mancha unos 60 Kms. En 1901, realizó la primera comunicación transatlántica de la historia. Consiquiendo envíar 3 puntos, letra s, desde Gran Bretaña hasta Terranoza- Canada, 3500 Km. Marconi eligió usar entre varios codigos disponibles en el momento para el telegrafo, el código Morse, por su sencillez y eficacia. Al darse cuenta de las grandes distancias que cubría la telegrafia sin hilos, se adaptó para utilizarla en navíos. Pues hasta entonces, no podían comunicarse con otros barcos o con tierra, a no ser que estuvieran lo suficientemente cerca para usar señales visuales.
TITANIC, HISTORIA + CURIOSIDADES = SEGUIMOS NAUFRAGANDO
El sistema de radio del Titanic, estaba compuesto por un transmisor principal que entregaba 5Kw en antena y un transmisor secundario para emergencias alimentado por baterias , que entregaba 1,5 Kw. Las frecuencias de trabajo eran 500 Khz para comunicaciones barco-tierra + mensajes de socorro y para comunicaciones barco-barco se usaba 700 Khz.
Esta imagen, corresponde a la sala de radio del Olympic, posiblemente muy parecida a la del Titanic y en la que está inspirada la sala de radio de la película Titanic. Cabe destacar, que la primera prueba de radio que realiza el Titanic a plena potencia, tras instalar sus equipos, es recibida por la estación costera Tenerife Radio, ubicada en Santa Cruz de Tenerife, siendo la madrina del buque.
El dìa 12 de Abril de 1912, se estropea la estación de radio del Titanic, los telegrafistas John Philips y Harold Bride, foto adjunta, se ponen manos a la obra para repararla y lo consiguen el día 14 a mediodía 13:40. Pero se les habian amontonado más de 200 mensajes por transmitir. Esa noche cuando se produjo el choque, habían transmitido 250 mensajes. Unos 45 minutos antes del choque, el Titanic estaba en contacto con Cabo Race, cuando unas fuertes señales le interferían, era el buque Californian manteniendo una conversación con el buque aleman Frankfurt. (Aqui hay que reseñar, que en esa época había dos empresas que competían por el mercado de la radiotelegrafía, Marconi y la alemana Telefunken. Había una gran rivalidad, hasta el punto de prohibir, por parte de Marconi, a sus operadores que intercambiaran transmisiones con operadores de la otra compañia.) El Titanic les replica que corten y suban frecuencia. El operador del Californian apaga su estación y se va a dormir, pero el Frankfurt sigue en frecuencia. Cuando se produce el choque, el Titanic emite la llamada CQD, pues aunque en 1906 se había aprobado y reconocido SOS como llamada de socorro, los buques ingleses, normalmente equipados por Marconi, seguian usando CQD. Empezaron a alternar CQD con SOS. El operador del Frankfurt, que según Bride era novato y muy malo, contestó a la llamadas, pero por rivalidad, tensión… se le contesta que es un imbécil por parte del Titanic. Por parte de radioaficionados, también recibieron interferencias, al contestar a sus llamadas.
A raíz de este suceso, el Senado de los Estados Unidos concluyó. que las comunicaciones inalámbricas en el mar debían ser operativas las 24 hrs del día, restringió el uso de freuencias de Onda Larga y exigió una regulación de la industria de la radio, dando lugar a La ley de Radio de 1912. También incluyó una disposición donde Estados Unidos reconocía SOS, como llamada de socorro estandar, pues no la había adoptado en 1906.
SEGUIMOS NAUFRAGANDO: Leyendo esta historia, me parece todo muy actual. Marconi, Telefunken,…………….Yaesu, Icom, DMR, C4FM, DSTAR…………… CQD-SOS……… ALFA-AMERICA…………..INDIA-ITALY. Por qué se empeñan las empresas y la gente en tratar de hacer «TRIBAL» lo que es UNIVERSAL? Un último consejo, si chocas con un iceberg, deletrea Sierra Oscar Sierra. Sweden Ontario Sweden, queda más GUAY, pero no se que tal te irá.
Si quieres profundizar más en la historia del Titanic, te dejo unos enlaces:
PERO SON SOLO PITIDOS !! ??
Lo sé, el Código Morse es simplemente un código binario, entonces a que se debe el gran impacto que ha tenido en la historia? Pues su triunfo se puede explicar con unas pocas palabras: SENCILLEZ – ADAPTABILIDAD – EFECTIVIDAD
SENCILLEZ: Lo hemos dicho ya, es un código binario, sólo tiene 2 variantes. Gracias a esto, es el único código que se puede descifrar, tanto a oído por una persona, como por una máquina. Pero esta sencillez, se asocia con la siguiente característica que lo potencia muchísimo más.
ADAPTABILIDAD: Tenemos la sencillez de un código binario, pero, ¿Dónde podemos usarlo? En todo medio donde se pueda diferenciar sus 2 variantes:
En definitiva, cualquier modo en el que se puedan distinguir las 2 variantes del código, es válido. Quizás, el ejemplo más conocido de la adaptabilidad del Código Morse, sea la historia de Jeremiah Denton. Prisionero de guerra en Vietnam, fue obligado a dar una «rueda de prensa» por sus captores, diciendo lo bien que se portaban con él, las comodidades que tenía….. este es lo que «dijo»:
EFECTIVIDAD:
Hoy empiezo por el final-despedida, VVV 55.
Como todos imagino que sabréis, multitud de abreviaturas que actualmente usamos en radio, provienen del morse. Incluído el origen del código Q.
CQ, DX…. provienen del morse, muchas de ellas fueron creadas para cumplir un criterio de simplicidad y efectividad, razones principales en toda comunicación. Pero aquí viene el lado que toca un poquito el corazón y que hace, que algunas abreviaturas, lleven consigo una gran historia
Para relataros esta «curiosidad» voy a unir, con el permiso de 30DIG013, SWL y CW. Invitando a 30DIG013 a que nos desarrolle más la parte de SWL, pues tanto el relato como vosotros, merecéis que lo haga alguien con más conocimientos en la WW2.
Nos vamos a enero de 1941, Victor de Laveleye veterano de la WW1 y político progresista belga, ha huido a Inglaterra. Allí le ofrecieron dirigir la división Belga de la BBC ( British Broadcasting Corporation ). Junto con otras personas decide usar la V como signo de resistencia contra los nazis, pues V era victoria, en francés victoire , y en flamenco Vryheid , libertad.
En una transmision para Bélgica, Francia, los Países Bajos y el norte de África ocupados, de Laveleye los instó a resistir al régimen nazi, a recordar a los soldados alemanes que no eran bienvenidos ni bienvenidos ni seguros en sus países. Les dijo que escribieran con tiza la letra V en los edificios y en las calles, y que la pintaran donde pudieran. Esta V, dijo, era un símbolo de desafío, de libertad y de victoria final. Este símbolo, además de unir a personas que hablaban una variedad de idiomas, tenía la ventaja de ser fácil y rápido de dibujar. Antes de la campaña de de Laveleye, los civiles que resistían a la ocupación nazi solían escribir RAF (Royal Air Force) en los edificios para mostrar su apoyo a los ejércitos británico y de la Commonwealth. La V era mucho más rápida, ya que solo se necesitaban dos trazos para crearla, lo que hacía mucho menos probable que los escritores de grafitis fueran atrapados y arrestados.
Esta iniciativa se extendió a la velocidad de la luz y viendo su éxito, la BBC decidió extender esta campaña a toda Europa. Así en Julio de 1941, se emite para toda Europa en siete idiomas, el coronel Britton, que llamó a sus oyentes el “ejército V”, los instó a “movilizarse” el 20 de julio de 1941. Hizo un llamamiento a la acción valiente:
Instó a la gente de los países ocupados a marcar la letra en todas partes, incluso en las espaldas de los oficiales alemanes. … Les dijo a las personas cómo teclearla en código Morse, tres puntos y una raya, la recomendó como señal para llamar a los camareros, tocar puertas, hacer sonar bocinas de automóviles, cornetas y silbatos de trenes. … Les dijo que llamaran a la Quinta Sinfonía de Beethoven, consta de tres compases cortos y uno largo. … El coronel les dijo a los europeos que se sentaran en los cafés con las piernas estiradas en forma de V. Les dijo que se saludaran entre sí con los dos primeros dedos de la mano abiertos en forma de V. Les dijo que formaran la letra V con sus cuchillos y tenedores en los restaurantes, que programaran los relojes parados a las once y cinco. La radio de Moscú interfirió las emisiones alemanas con la V de Morse.
Así pues, los telegrafistas aliados usaban VVV en sus comunicaciones, actualmente tiene el significado de «Atención General» – «Mensaje Importante». Muchas emisoras costeras lo usaban y actualmente se puede escuchar en la estación Israeli 4XZ– emisora militar, de las que no dan los números de la bonoloto precisamente, 4331 Khz.
Mientras tanto en el bando contrario……. los nazis usaban en sus transmisiones en morse HH, no hay que pensar mucho » Heil
Hitler«. Pero dentro del ejercito alemán, también había gente que no compartía la ideología de sus mandos… así que entre los telegrafistas alemanes hubo valientes que se atrevieron a mostrar su disconformidad, de la única manera que podían. Cambiaban los 4 puntos de una H por 5 puntos del 5, transmitiendo 55 en vez de HH. Imagino que podrían alegar ser torpes.
Después de este rollo, resumo un poco….. bajo mi punto de vista, y que conste que cada uno es un mundo, me llena mucho mas recibir un VVV que un SDR, este ultimo es solamente eso Software Definition Radio, un aparato. VVV es todo lo que he escrito antes y mucho más. Y el día que alguien me lance un 55, dependiendo de la situación…. se me pondrán los pelos de punta. Los que me conocéis en persona, sabéis que soy muy romántico,. para enamorarme 20 o 30 veces al día, fácil. 🙂
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«WANTED» SE BUSCA A 30Z1
Hoy os traigo una cosa que no puede unir más cosas, QSL, CB, CW, ZARAGOZA…..
He encontrado en otro grupo una QSL muy especial, no es mía pero prometo que lo intentaré. Un compañero radioaficionado ha colgado la QSL de su primer contacto en CW, DESDE SU VELERO, EN 27 MHZ Y FUE CON UNA ESTACION DE ZARAGOZA, 30Z1 LUIS. Mis felicitaciones tanto a 30Z1 como a 30DA141/MM. Comparto la preciosidad de QSL.
